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一汽丰田rav4怎么样

作为丰田品牌最重要的车型之一，RAV4的外形设计一直被车迷奉为丰田车中的经典。一汽丰田RAV4在整体设计上堪称完美，线条简洁流畅，富有张力，既不保守也不夸张，圆润中呈现出阳刚之气。

动力：澎湃顺畅 源于调教

为了给国内消费者提供更多选择，一汽丰田RAV4有2.0L和2.4L两种排量的车型，发动机均采用了丰田的VVT-i技术，最大功率分别达到110kW和125kW，在4000转时分别提供192牛·米和224牛·米的最大扭矩，与之匹配的5速手动和4速自动变速器，虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼，但经过工程师的精心调教，动力输出迅猛顺畅的同时还兼顾了良好的燃油经济性。

RAV4的加速性有些出乎笔者的意料，因为这似乎超出了125KW发动机应有的表现。起步瞬间的加速感非常强，而且动力衔接顺畅，没有任何迟滞感。大力加速时，伴随着发动机声浪的逐渐清晰，中途加速表现同样令人满意，而且没有日系车常有的衰竭感，高转速的表现同样出色。

操控：轻松过弯 掌控自如

同样让人意外的还有操控表现。一汽丰田RAV4前麦弗逊、后双叉杆式悬挂在弯道上的支撑性非常好，虽然侧倾存在，但在极端的时候却很好地被抑制住了，让人过弯时非常有信心，这在过去驾驶日系车是很少很感受到的。而且，RAV4的转弯半径只有5.3米，优于同级别车型，因此在连续弯道中具有良好的循迹性，也可以给驾驶者足够的信心。当然S-VSC系统更是功不可没，特别是在绕桩项目上，它的功效展现得淋漓尽致。驾驶时几乎不用考虑车子会失控，只需按照自己的意愿打方向、加油即可，S-VSC系统可以让RAV4一直运行在可控范围内，并且保持了极佳的循迹性。

越野：挑战极限 信马由缰

很多人都对城市SUV越野性能抱怀疑态度，特别是看到外形时尚的RAV4时，感觉可能更为明显。如果你真这样想那就错了，越野性能可一直是RAV4的强项。为了展现这个特色，一汽丰田还特别设定了难度极高的障碍试驾。即使笔者早有心理准备，但在整个试驾过后，对一汽丰田RAV4的越野能力仍然是刮目相看。

在高桥障碍项目上，面对接近20度的坡度，真正要克服的反而是心理恐惧了，因为RAV4本身完成起来丝毫不会吃力。当车轮接触到坡道的一刹那，轻踩油门，车身会随着油门的开度向前移动，攀爬中明显能感觉到2.4L发动机强大的扭矩输出，变速箱动力输出很均匀，整个过程毫不费力。在工作人员的指挥下，笔者体会了HAC上坡辅助系统的功效，在坡道中央松开制动踏板，听到提示音响的同时，证明HAC系统已进入工作状态，车辆没有丝毫的后溜现象，接下来只需轻踩油门即可，车子会很自然的向坡顶驶去。

为了更逼真地模拟雪天爬坡的状况，主办方制作的坡道上特意加入两排滚轴，这对于RAV4的四驱系统是个很大的考验。ATC 4WD系统没有让人失望，电控系统恰到好处的在前后轮之间合理地分配扭力，配合以TRC有效控制发动机扭矩输出，这个项目对于RAV4来说同样是小菜一碟。

模拟坑洼路段是让在此记者叹为观止的项目，因为这在过去更多只出现在一些纯硬派越野车的测试上。这种路况对车身刚性有着极大考验，RAV4的表现同样令人叹服。在通过高低错落的路面时，通过车轮离地和悬挂扭曲的状况，可以明显能感觉到车身十足的刚性。应付这种路况，RAV4的主动扭矩分配4轮驱动系统发挥了决定性的作用。在一个车轮悬空时， 系统自动分配动力输出到着地的车轮， 保证车辆正常行驶。应付如此极限的路况，普通的城市SUV很可能就此止步，但如此高难度动作对于RAV4来说却显得很简单。可人工控制的差速锁配合AUTO LSD限滑差速锁，RAV4在开过这些障碍物时几乎没有停顿，在一片赞叹声中一气呵成的完成了项目。

接下来的双边桥(楼梯障碍)对于车辆的悬架来讲是个极其艰巨的考验。RAV4采用的前麦弗逊式、后双叉杆式悬架，这种设计舒适安全便于维护，实际使用中，精准的调教使颠簸程度控制在驾乘者可以承受的范围内，确保车身的稳定。在接下来的27度转角和轮胎路面等项目充分体现了RAV4的抗侧倾能力和优秀的通过性。

安全：周全配备 安心无忧

RAV4对于安全性的考虑十分充分。主动安全方面，RAV4全系配有带EBD的ABS系统，而S-VSC系统也应用在RAV4的多款车型上，该系统将防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)、车身稳定性控制系统(VSC)、电子助力转向系统(EPS)等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络(CAN)通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。

被动安全方面，RAV4拥有TOYOTA享誉全球的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散到车身各部位骨架，能有效的减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。此外，RAV4还配备了包括前双SRS空气囊、侧部SRS空气囊、侧气帘在内的6个气囊，可以说RAV4的保护措施相当的丰富。

拓展阅读：丰田公司发展史简介

丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation;)是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

1895年，丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一 郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

丰田汽车(2张)其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。 早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近几年来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。