你知道标致207三厢怎么样吗?在生活中,难免会碰到一些类似的状况,那么应该如何解决呢,下面一起来看看标致207三厢怎么样吧。
标致207三厢怎么样
东风标致207的最大亮点在于其外观的设计,尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利,给人强烈的视觉冲击;形状很具张力,呈外凸形设计,大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出,其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样,采用了大嘴版的路线。从侧面看,207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色:不像其他小型车的“屁股”那样狗尾续貂,给人局促之感,它显得非常舒展和饱满,很有标致607的那份沉稳大气的神韵,让人印象深刻。
标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机,动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级,发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛,虽然最大功率只有56 kW,但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩,持续稳定的动力输出让"小家伙"能够随心所欲的完成超车。
外形内饰
标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴,直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样采用和206类似的方式,半镂空,露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价 参数),在车身的线条处理上并不算和高明,笔者以为没有达到标致307(报价 参数)的水平。
207三厢的在车身前半部,大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利,突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑,嘴角上扬。狮子标致的更大,甚至超过了新款的307。引擎盖的造型是一大突破,“小舌头”般的造型十分明显,这是标致车系新的标志物之一。
新款207在内饰设计上也有变化。与206相比,设计风格更加突出,更重视储物格的设计。高配版本的207采用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化,行车电脑前有一个非常好用的储物格,而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽,不深,也容易清洗。
配置价格
东风标致207目前只有三厢的版本,据悉两厢车型将会在09年3月份上市。在售的三厢版本有两种发动机配置,分别是16气阀1.6L和1.4L直列4缸汽油引擎,1.4L版本的车只有手动挡,售价分别是7.48万和7.98万,1.6L版本有两款手动挡,两款自动挡,自动变速器与上一代车型差别不大。四款车型售价从8.38万至10.78万元。
扩展阅读:标致207两厢车
东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标,构成经典的“标致”前脸,充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格,在视觉、材质等方面更显得精致。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地,与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上,东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。其特有的双层镀锌车身钢板可保证12年防锈,内饰中使用的橡胶、塑料等材料也都经过了防老化实验,正常使用情况下可以保证长达10—15年的使用年限。另外,其所有开启部件包括车门把手、锁、车窗升降器等零部件都经过了10万次的不间断开启实验。
标致207有两个发动机型号,1.4L采用的是直列四缸,ETEC智能高效电控发动机,多点顺序燃油喷射电子节气门;1.6L采用的是双顶置凸轮轴(DOHC)间隙自动补偿液压驱动的16气门多点顺序燃油喷射,电子节气门,悬挂方面:(前)采用麦克弗逊式独立悬架,螺旋弹簧,带三角型下横臂及横向稳定杆,(后)采用的是纵向摆臂型独立悬架,扭杆弹簧,带横向稳定杆。最大扭矩:1.4L为1200/3400(N.M/rpm),最高车速:165(km/h),1.6L的为142/4000(N.M/rpm),最高车速:185(km/h)