时报讯 （记者 朱蕾） 广州市首台13.7米长的公交车近日在244A线路上投入试运营。这种公交车的载客量比现有12米长公交车增加三成左右，最多可搭载约130名乘客。

    记者昨日从交通部门了解到，此次试运营的这台13.7米长公交车并不属于将来BRT试行线路的试点范围。

    新车3个门后门不开

    新型大公交全长13.7米，每辆车售价比现有的12米长公交车贵了2万多元，不过容量却增加了20％～30％，初步估计可容纳130名乘客。记者昨日见到，目前在244A线路运行的这台公交车全身宝蓝色，由3组6个轮胎支撑，车头与普通公交车无明显区别，但修长的车身却有3个车门，上车走前门，下车走中门，后门一般不开，只有在紧急情况下才打开。目前该车运营票价与大多公交车一样为2元。

    走进车厢以后，明显感觉宽敞，座椅是蓝灰色暗花的双人软座，全车加司机位共有39个座位，均为面对面或背靠背设计。后车厢所有座位设在高10多厘米的梯级上。车尾位置有个“小山坡”，要走上3个高20多厘米的梯级才到达最尾部的4个座位。中间车门正对位置有两个专门为残疾人而设的背靠座位。

    新车与BRT试点车无关

    244A线路所属的新穗公司昨日表示，目前该公司线路上的13.7米长新车只有一台，上路还不足一周。在244A线路投放前，新车在215线路已经试行了10天，乘客反映不错。这辆车今后还将在其它客流量大的线路上继续试行。

    “目前试行主要是测试哪些路段可以行驶；二是测试大容量公交能装多少人，能否起到疏缓高峰期客流的效果。如果效果明显，公司计划再投放一些。第二辆改良版13.7米新车将于近日抵达广州试运行。至于什么时候能正式大规模投入运营，目前还言之尚早。”

    据透露，“巨无霸”公交车正式投入运行后，可能仅在高峰时段投运，低峰时段则停开。

    现在上路的“巨无霸”公交车能够成为BRT线路的试点车型呢？对此，市交委有关负责人表示，“新穗公司此次试运行的13.7米公交车属于企业行为，与BRT专用车是两码事。BRT车型必须在BRT专有线路上运行，使用LPG，而不是柴油车。”

    司机：后视镜范围不够远  乘客：过道挤站着不舒服

    有乘客反映，这种“巨无霸”公交车虽然座位比普通公交车多，但两侧双人座位之间的过道有点窄，站着的乘客会不太舒服。

    有司机也表示，长车在窄路中转弯难度更大，容易与旁边车辆发生碰撞。此外，新车型目前还存在后视镜可视范围不够广、底盘低等缺陷，应该进行改良。

    据介绍，一般12米长的“金龙”巴士，其后视镜可以观察到14米远，多出2米足够观察后方车辆。但13.7米的“巨无霸”后视镜并无改善，14米的可视范围远远不够，司机驾驶时就只能凭经验判断后面路面状况，非常危险。此外，新车型底座只有10厘米多一点，遇到不平的路面底座可能会遭到擦碰。

    业内人士表示，现在若引进13.7米长新车型，应由交警、市政、交委等多个部门的联合考证。